判例教えてください。四輪車同士の件で、片側３車線の左端車線に縦列駐車していた車Ａが発進、隣の中央車線を走行中の車Ｂの側面に接触した事故ですが、Ａの代行の保険会社は、判例タイムスから、走行中進路変更した車Ａに後続直進車Ｂが接触する例をあげ、Ａ70％、Ｂ30％であるとの説明でした。あまり類似性が感じられませんが、妥当なものですか（発進した車が走行中の車とといった例はありませんか）。

申し訳ありません。

この情報だけでは判断できません。

まず、車の前後関係があります。

発進して、後ろから追突した形なのか、

逆に、発進した車が、側面に後ろから接触したのか

など、いろいろな状況を考える必要があります。

側道から出た車が、走行車線にでて衝突した場合は

９対１という判例もあります。

走行中より、発進した場合のほうが過失割合が

多いかもしれません。

いずれにしても、実況見分調書から、似た判例を

探すしかないでしょう。

> 申し訳ありません。
> この情報だけでは判断できません。
> まず、車の前後関係があります。
> 発進して、後ろから追突した形なのか、
> 逆に、発進した車が、側面に後ろから接触したのか
> など、いろいろな状況を考える必要があります。
> 側道から出た車が、走行車線にでて衝突した場合は
> ９対１という判例もあります。
> 走行中より、発進した場合のほうが過失割合が
> 多いかもしれません。
> いずれにしても、実況見分調書から、似た判例を
> 探すしかないでしょう。

漠然とした質問ですみませんでした。
おっしゃるとおり似た判例をさがしているところでの投稿です。

事故状況をといいますと、
片側３車線道路の信号のある交差点を２ｍ程度過ぎたあたりに
ハザードランプ点滅の車が第一走行車線左よりに止まって
いました（その前方は数台縦列駐車が続いていた）。
そこへ、後方より第二走行車線を直進車が接近（車線変更なし）、
第一走行車線のハザードの車に並びかけたところ、
第一走行車線のハザードの車が前方の駐車車両を
避けるように右斜め前方へ発進、第二走行車線へ進入、
40,50cm程度前に出ていた第二走行車線直進走行中の車の
側面（左前輪部付近）へ衝突したものです。

これについて、発進した車の保険会社さんは、
判例タイムズNo.16 186項106図が最も類似の事例で
70：30が基本の割合と提示されました。これに対し
発進車が走行車に衝突したのではとして、路外や
非優先道路から発進した事例を申し入れたが、
同一道路内でなく、類似性の感覚論とされ、
プロ（保険会社）には当然ですが相手にされませんでした。
唯一、駐停車（走行の障害物となる）の車両を追い越す時に
止まっていた車が発進し衝突した事例を言ったところ、
それは知っているので80：20を基本に話を始めたいと
考えていると言われました（どこで話が変わった？）

情報量・ノウハウでプロに勝てるとは（勝とうとも）
思っていません。しかし無知のまま素人感覚では話に
ならないので、判例を質問させて頂きました。
ズバリの答えではなく、具体的な取り扱いが一般化
（プロの方が認知）している類似例（またはそれらを
調べることができるもの）をご紹介頂ければ幸いです。